"طيران الإمارات" تواجه "ضربة مزدوجة" من الوقود والدولار

قال رئيس شركة طيران الإمارات إن مزيجا نادرا من ارتفاع أسعار الوقود وقوة الدولار، اللذين عادة ما يسيران في اتجاهين متعاكسين، يوجهان "ضربة مزدوجة" للشركة من حيث التأثير على التكلفة ولكن الطلب من المسافرين يظل قويا.

وقال تيم كلارك للصحفيين على هامش اجتماع لقطاع الطيران في سيدني "لدينا حجوزات قوية جدا في الصيف وبأسعار مرتفعة" مضيفا أن الشركة تراقب هذه الاتجاهات بحثا عن أي علامة تشير إلى أن ارتفاع أسعار التذاكر يفضي إلى انخفاض الطلب.

وكان الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) خفض أمس الاثنين توقعاته لأرباح القطاع، مستشهدا بارتفاع أسعار النفط وكلفة العمالة، بيد أنه توقع أن ترتفع العائدات 3.2 بالمئة هذا العام.

وحذرت إياتا من ان ارتفاع أسعار التذاكر مع سعي شركات الطيران لتعويض زيادة التكلفة قد يضعف نمو الطلب.

لكن كلارك قال إنه لم ير أي مؤشرات على ذلك بعد وإن شركته رفعت أسعار التذاكر في الصيف دون ان يضر ذلك بالحجوزات.

وقال كلارك إن الأنشطة الأمريكية للشركة عادت للنمو بعدما تأثرت بحظر لحمل الأجهزة الإلكترونية الكبيرة على متن الطائرات في العام الماضي.

وقالت الشركة إنه لا يوجد في الوقت الحالي خطط للتوسع في رحلات الطيران إلى الولايات المتحدة من دول ثالثة وهي الرحلات التي أثارت حفيظة شركات الطيران الأمريكية التي تنتقد نمو الشركة التي مقرها دبي.

وفي الشهر الماضي اتفقت الولايات المتحدة مع الإمارات علي تسوية مزاعم أكبر ثلاثة شركات طيران أمريكية بشأن تلقي الشركات في البلدين دعما حكوميا غير منصف.

وأبلغت الإمارات الولايات المتحدة، أن شركتي طيران إماراتيتين ليست لديهما النية لإضافة رحلات من دول ثالثة.

ولمح البعض في الولايات المتحدة إلى أن الاتفاق يمنع الشركات الخليجية من إضافة رحلات من دول ثالثة لكن كلارك لم يستبعد مثل هذه الرحلات مضيفا أنها جوهرية لأنشطة طيران الإمارات.

وهون كلارك من شأن أزمة نقص الطيارين عالميا قائلا إن الأمور عادت إلى طبيعتها.

وفيما يتعلق بالطائرات قال إن من المقرر تسلم أول طائرة مطورة من طراز 777 اكس في يونيو حزيران 2020.

وأضاف أن من المتوقع أن يتخذ قريبا قرارا بشأن اختيار محركات أحدث طلبية من طائرات ايه380. ومن المتوقع تسليم الطائرات اعتبارا من 2020.

وتعمل معظم طائرات الشركة من طراز ايه380 بمحرك من تحالف جنرال إلكتريك وبرات اند ويتني لكنه خسر أمام رولز-رويس في التسليمات الأخيرة.

وقال كلارك إن المحرك ترنت 900 لرولز-رويس في طائرات ايه380 حقق أداء قويا فيما يتعلق بالصيانة منذ بدء استخدامه في أسطول الشركة قبل 14 أو 15 شهرا.

وأضاف أن الإمارات أجلت تسلم عدد من طائرات ايه380 لإتاحة الفرصة لرولز-رويس لإصلاح مشكلة في نصل المروحة.